318章 赵无极的分管工作

    凤山卢江公路，在华夏公路交通布局中，只能算“县级”公路，即“县道”。

    说起来，华夏的公路也是要分“等级”的，否则，不足以说明不同公路的不同意义。我们最常见的就是“国道”与“省道”之分。

    “国道”是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

    “省道”又称省级干线公路。在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经省、市、自治区统一规划确定为省级干线公路。

    公路的建设与维修，一般与该公路的“等级”密切相关，譬如“国道”，就要由国家或省级行政财政拨钱，而“县道”则只能由县级或乡级财政拿钱；当然，事无绝对，省级财政也可能支持“县道”发展，不过，那得使用一种叫“跑部钱进”的功夫。

    全长64公里的凤卢公路，如果没有赵无极，只有等20年之后，国家和地方财政腰包鼓起来之后，才能变成柏油路或水泥路。

    实际上，对于由部队来修建的这条凤卢公路，赵无极很想建议建设成水泥路的，虽然水泥公路一次性投资更大，但他的性价比却比沥青路面高多了。柏油沥青路，几乎隔一段时间就要重新修整，不但费时费力费物费钱，通行能力也大大不如水泥公路。

    赵无极非常佩服后世的政府，通村公路几十年上百年都不修，但一修就是水泥路面，整洁干净，比农家的院落还要漂亮。

    昨夜，赵无极回到凤山时是深夜3点钟，内心的魔障解决了，赵无极也没落下应有的修炼和学习。

    上午9点，凤卢公路开工